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ブーンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
7.9万円155万円
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中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
277 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 4WD 寒冷地 ナビ地デジバックカメラ ドラレコ ETC スマートキー シートヒーター USB パワーウィンドー フォグランプ

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ TVキット CD&DVD再生 純正14インチアルミホイール ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ウィンカーミラー

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ・フルセグTV ETC ドラレコ(フロント) バックカメラ USBチャージャー LEDヘッドライト スマートアシストIII

    本体価格
    124.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 弊社デモカーUP車 衝突低減ブレーキ オ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ドライブレコーダー連動ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フォグライト オートリトラミラー 純正ドアバイザー ステアリングリモコン シートリフター ISOFIX 純正フロアマット

    本体価格
    97.4万円

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    1680万円

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    1618万円

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    本体価格
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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1698万円

関東
49
78万円
関西
24
73万円
東海
43
81.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.5万円
東北
38
100万円
北陸・甲信越
24
72.8万円
中国
18
72.4万円
四国
18
78.7万円
地域別台数
関東
17
1568.1万円
関西
9
1918.2万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ブーンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   フェラーリ  カリフォルニアT
115万円192.6万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
996 排気量(cc) 3855
69 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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