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ミラとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミラとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   アウディ  S5スポーツバック
VS
4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 102万円458万円
S5スポーツバックの相場表を見る
667 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ミラ 660 X 車内抗菌クリーニング済

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 軽バン・AM/FMラジオ・電動格納ドアミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラ ターボ 電格ミラー /5速マニュアル/新品クラッチ/ターボエンジンミッション/全塗装/社外サス

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 禁煙車/社外オーディオ/ETC/Wエアバッグ/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L オーディオ/FM/AM/USB/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ETC/社外フロアマット/社外ドアバイザー/ハロゲンヘッドライト/社外14インチアルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 全塗装済 BMW純正色 (ドラバイトグレー) AIS検査員資格者確認済 修復歴無 法定整備付 検査2年受渡し

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD 4WD CVT エアコン パワステ パワーウィンドウ(全席) AMFMラジオ フォグライト ライトレベライザー キーレス 電動格納ミラー 車検R8年11月 走行距離69377キロ スタッドレスタイヤ付き 取扱説明書

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 助手席エアバック 禁煙 キーレスエントリー パワステ エアコン エアーバッグ 安全ボディ セキュリティーアラーム

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X キーレス

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    418万円

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    347.7万円

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    本体価格
    102万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メモリーナビ BT フルセグ AM FM

    本体価格
    291.7万円

関東
147
30.6万円
関西
76
36.8万円
東海
80
31.5万円
北海道
68
30.3万円
九州
86
32.6万円
東北
74
34.8万円
北陸・甲信越
43
28.1万円
中国
54
33.4万円
四国
39
29.5万円
地域別台数
関東
8
288.9万円
関西
1
328.1万円
東海
1
291.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
2
343.1万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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ミラとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   アウディ  S5スポーツバック
65.6万円171.2万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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