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CX-60とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 1067
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 純正ナビゲーション フルセグ 360モニター ETC 前後ドラレコ グレージュ革シート シートヒーター アドバンスドキー×2

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター Sヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド Fベン

    本体価格
    460.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダクルーズコントロール/電動リヤゲート/純正12.3インチナビ/ベージュレザーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/ETC/スマートキー

    本体価格
    287.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD AWD/マツコネ/360°ビューモニター/クルコン/シートヒーター/電動シート/ETC/LEDヘッドライト/ナビ/TV/Bluetooth/20インチアルミホイール/

    本体価格
    387.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360°モニター パワーリヤ

    本体価格
    372.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター サンルーフ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート・パワーシート・シートヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    313.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    449.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/全周囲カメラ/BOSEスピーカー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/レーダクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/ブラウンハーフレザーシート

    本体価格
    392.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.5万円

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    28万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド ETC アルミ エアコン 電格ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッドパネル ウッドハンドル エアコン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 禁煙車/社外アルミキャリア

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 

    本体価格
    43万円

関東
361
352.3万円
関西
126
342.6万円
東海
194
343.7万円
北海道
43
347.2万円
九州
155
338.2万円
東北
71
349.8万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
14
337.4万円
地域別台数
関東
281
49.7万円
関西
152
44.8万円
東海
179
53.1万円
北海道
53
60.5万円
九州
124
39.3万円
東北
54
40.5万円
北陸・甲信越
66
49.2万円
中国
89
46万円
四国
69
37.6万円

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CX-60とミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
299.2万円646.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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