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エブリイとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4231 中古車掲載台数 1082
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ ドラレコ ブルートゥース キーレス パワステ 両側スライド

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ エブリイ ジムリィ660PA 

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 軽キャンピングカー AT 4人乗り リフトアップ ベバストFFヒーター シンク シャワー サブバッテリー 走行・外部充電 ボルトメーター 照明 カーテン ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー リヤガラスフィルム施工

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター キーレス LEDライト 電動格納ミラー USB電源 Cタイプ電源

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス・ナビ・TV・プライバシーガラス

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    39.8万円

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    27万円

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    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラジーノ  4AT/タイミングベルト交換済み/二駆

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL AMJオリジナル ネオクラシックスタイル 全塗装・新品KK03ホイール・新品マッドスタータイヤ・ウッドコンビハンドル・ウッド調インテリアパネル・ウッドシフトノブ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ミニライトスペシャル 純正アルミホイール 専用シートカバー 純正フォグランプ エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック キーレスエントリー ホワイトパール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 自社全塗装

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 車検2年 Tベルト交換済み アルミホイール リアスモーク レトロカラーリング済み

    本体価格
    9.5万円

関東
1224
102万円
関西
694
104.2万円
東海
465
111.8万円
北海道
202
115万円
九州
605
100.7万円
東北
344
119.3万円
北陸・甲信越
236
106.8万円
中国
284
102.2万円
四国
177
102.7万円
地域別台数
関東
288
47.9万円
関西
152
41.4万円
東海
181
49.7万円
北海道
50
58.6万円
九州
116
37.8万円
東北
61
41.9万円
北陸・甲信越
73
47.8万円
中国
89
48万円
四国
72
37.8万円

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エブリイとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
92.3万円199万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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