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エブリイとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3843 中古車掲載台数 1008
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム ABS

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ パワステ/ETC/車検R9.9月/走行96000Km/記録簿

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD オートマ 両側スライドドア キーレスキー ABS Wエアバッグ CDチューナー

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 距離40000キロ パートタイム4WD ハイルーフ 社外ナビ・TV 後席分割シート 修復歴無

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様ルーフテント シンク

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 5MT パートタイム キーレス 1DINオーディオ スピーカー ETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ メモリーナビ 4AT セーフティーサポート キーレス パワーウィンドウ Bluetooth接続 レーンアシスト 衝突軽減システム 光軸ダイヤル パワステ 取説 保証書 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検10年2月 オートギヤシフト CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 3AT

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    69.9万円

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    39.8万円

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    38万円

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    38万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト オリジナル仕様

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    40万円

関東
1090
100.9万円
関西
610
104.9万円
東海
434
103.4万円
北海道
188
127.6万円
九州
528
101.5万円
東北
346
118.2万円
北陸・甲信越
239
107.7万円
中国
244
101.4万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
270
48.4万円
関西
156
47.6万円
東海
160
52.6万円
北海道
56
57.8万円
九州
116
40.3万円
東北
49
40.8万円
北陸・甲信越
61
47.7万円
中国
76
44.2万円
四国
64
39.1万円

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エブリイとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラジーノ
92.3万円199万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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