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ムーヴとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
500円259.7万円
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中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
7443 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 4WD アイドリングストップ キーレス トラクションコントロール ベンチシート プライバシーガラス ABS

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS ナビDTV ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA ナビテレビ(ケンウッド)・キーレス・スマートアシスト・電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正CD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV  Bluetooth対応 ETC アイドリングストップ キーレスキー スマートアシスト Wエアバック マニュアルエアコン パワーウインドウ パワーモード

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 1年保証 8インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト レーンキープアシスト アイドリングストップ オートハイビーム ライトレベライザー 純正SDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC ステリモ PWRモード

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 社外ナビBカメラドラレコETCシートヒーター

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト フォグランプ シートリフター ステアリングチルト 禁煙車 取扱説明書

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートライト HID LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ターボ CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    27.6万円

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    68万円

関東
1656
70.8万円
関西
1016
68.6万円
東海
734
60.9万円
北海道
447
69.9万円
九州
1232
62.5万円
東北
746
77.5万円
北陸・甲信越
687
69.4万円
中国
603
71.7万円
四国
322
67.2万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ムーヴとアルファ155のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アルファ ロメオ  アルファ155
135.9万円202.4万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
52~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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