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ムーヴとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
500円266.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 426万円738万円
Eクラスクーペの相場表を見る
6869 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 アイドリングストップ CD再生 オーディオ 横滑り防止装置 トラクションコントロール プライバシーガラス ベンチシート ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII サポカーSワイド適合 オーディオ エアコ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD フルセグナビ・DVD エンジンスターター

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビフルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD ブレーキサポート バックカメラ ターボ

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突軽減ブレーキ スマートキー ベンチシート パワーウィンドウ キーレス 盗難防止装置 アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD スマートキー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    474万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 直列6気筒/エクスクルーシブパッケージ/ETC

    本体価格
    426万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒ナッパ革

    本体価格
    478万円

関東
1488
66.1万円
関西
928
64.5万円
東海
674
58.2万円
北海道
426
68.5万円
九州
1211
62.2万円
東北
666
72.8万円
北陸・甲信越
634
66.4万円
中国
540
65万円
四国
302
58万円
地域別台数
関東
9
584.1万円
関西
2
645.4万円
東海
1
426万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
483万円
四国
0
---

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ムーヴとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
135.9万円202.4万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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