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ムーヴとM6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   BMW  M6
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
7361 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII フルセグナビ パノラマモニター スマートアシストIII シートヒーター ステリモ ETC オートエアコン スマートキー スペアキー アルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    90.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 4WD ユーザー買取車 スマートキー プッシュスタート 純正エンジンスターター

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII スマートアシスト エコアイドル キーレス

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD フルタイム4WD

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 登録済未使用車 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth TV 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー HDMI

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 VS 純正オーディオ キーレス CD/MD

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD 純正ナビTVバックカメラ CD ETC スマートキー キーレス プッシュスタート アイドリングストップ ABS Wエアバック フル装備 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS フルセグTV ナビ バックカメラ ステコン クルコン 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    203.9万円

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    1450万円

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    378万円

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    本体価格
    828万円

関東
1725
80.3万円
関西
960
74.2万円
東海
710
64.1万円
北海道
440
72.6万円
九州
1158
65.6万円
東北
770
87.3万円
北陸・甲信越
676
75.7万円
中国
598
77.1万円
四国
324
71.2万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   BMW  M6
135.9万円202.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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