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ムーヴとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 65万円988万円
カマロの相場表を見る
6650 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ムーヴ L SA 衝突防止機能 リアスモ-ク キーレス 電動格納ミラー サイドバイザー オーデイオ

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 衝突軽減B アイドリングストップ 純正CDオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 4WD 4WD ETC ABS Wエアバック キーレス CDチューナー プライバシーガラス アルミホイール 255mmロングスライドリヤシート  車検9年3月

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース CD

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 8インチナビフルセグ Bluetooth対応 HDMI入力 バックカメラ ETC 前後ドラレコ 衝突被害軽減装置 アイドリングストップ LEDヘッドライト ターボ車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 4WD 4WD!ターボ!純正メモリーナビ!フルセグTV!Bluetooth!バックカメラ!スマートアシスト2!ドラレコ!ETC!LEDヘッドライト!LEDフォグ!オートライト!エコアイドル!スマートキー!プッシュスタート!禁煙車!

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ナビTV 全方位カメ ルーフイルミ 半革 LED

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA 4WD ターボ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    56.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ ワンセグ CD バックカメラ ETC ドライブレコーダー前 オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    26.3万円

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  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 黒レザー カロッツェリアナビ・TV 純正20AW 前後ドラレコ シートヒーター バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ETC キーレス Bostonスピーカー クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth

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    275万円

関東
1413
63.2万円
関西
893
62.2万円
東海
666
58万円
北海道
404
69.9万円
九州
1181
61.5万円
東北
633
71.9万円
北陸・甲信越
630
65.9万円
中国
532
62.1万円
四国
298
57.3万円
地域別台数
関東
65
498.7万円
関西
23
524.1万円
東海
33
476.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
17
589.6万円
四国
6
203.5万円

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ムーヴとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
135.9万円202.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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