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ムーヴとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  MAX
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS KENWOODナビ/BT/Bカメラ/Sキ/ETC/ターボ/AW

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII メモリーナビ Bカメラ スマアシ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD HID/フォグ/純正HDDフルセグTVナビ/DVD/ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ LSA 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル ・エアロ・16AW・ローダウン・ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA タイヤ新品/スマートキー/車検整備付

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    53.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD アルミホイール キーレス ワンオーナー

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    33.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

関東
1071
50.3万円
関西
679
54万円
東海
637
57.5万円
北海道
355
64.7万円
九州
982
54.5万円
東北
587
65.1万円
北陸・甲信越
449
59.1万円
中国
470
61.5万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  MAX
111.2万円180.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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