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ムーヴとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとF355スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
8493 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ターボ 修復歴無し 10インチフローティングナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ETC ブレーキサポート ハーフレザーシート ローダウン 社外マフラー 社外スポイラー・ガーニッシュ

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ・オートエアコン・パワステ・パワーウィンド・キーフリー・電格ミラー・純正ナビ・TV・バックモニター・Wエアバッグ・純正アルミ・

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    202.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正キーレス 純正CD 電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 1年保証付 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー フォグランプ バニティミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G スマートアシスト LEDヘッドライト/フ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減シ

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト搭載 オートエアコン オートライト

    本体価格
    64.9万円

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    2000万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    1300万円

関東
2074
97.9万円
関西
1037
86万円
東海
872
81万円
北海道
468
82.5万円
九州
1316
76.3万円
東北
884
96.9万円
北陸・甲信越
712
87.2万円
中国
747
101.1万円
四国
383
81.1万円
地域別台数
関東
2
2214万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
2000万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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ムーヴとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355スパイダー
135.9万円202.4万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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