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ムーヴと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  488ピスタ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
8498 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ/9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ワイヤレス充電/HDMI/両側パワースライドドア

    本体価格
    200.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA プッシュスタート ドラレコ前後 ナビ TV Bカメラ 純正アルミ 純正シートカバー スマートアシスト ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS /岡山県/ガリバー岡山店

    本体価格
    216.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X フルエアロ 14AW スマートキー 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    196.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII パワーウィンドウ ベンチシート パワステ 寒冷地仕様車

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・届出済未使用車・新品ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・スマートアシスト・アイドリングストップ・コーナーセンサー・パワースライドドア・LEDオートライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    41万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ・OP764・リフター・カーボンホイール・カーボンシルカバー・カーボンエアインテーク・カーボンバンパーモールディング・アルカンタラインテリアカーペット・スポーツエグゾースト・チタンテールパイプ

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    7180万円

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    7780万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

関東
2084
98.6万円
関西
1033
85.8万円
東海
867
81.8万円
北海道
467
82.5万円
九州
1321
77.3万円
東北
890
98.2万円
北陸・甲信越
707
87.8万円
中国
750
102.4万円
四国
379
82万円
地域別台数
関東
13
7122万円
関西
9
7298.6万円
東海
7
7099.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ムーヴと488ピスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  488ピスタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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