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ムーヴとローマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  ローマ
VS
1000円251.5万円
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中古車相場 2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
8815 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 社外オーディオ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーレス ABS

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII SDナビ バックカメラ スマートアシスト ETC ドラレコ 地デジ CD再生 アイドリングストップ キーレス 14インチアルミホイール 電動格納ミラー ステアリングリモコン ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 社外メモリナビ フルセグ 全方位カメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 メモリーナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートエアコン オーディオレス キーフリーシステム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    50.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R リミテッド ナビ・テレビ・HID・禁煙車・アルミホイール・フルエアロ・OBDII機関診断済み

    本体価格
    17.9万円

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2930万円

関東
2221
105.2万円
関西
1049
86.1万円
東海
963
92.7万円
北海道
468
95.7万円
九州
1361
83.3万円
東北
885
101.3万円
北陸・甲信越
747
94.3万円
中国
753
100.6万円
四国
368
84.8万円
地域別台数
関東
24
2850.2万円
関西
12
2723.9万円
東海
13
2862.6万円
北海道
6
3064.7万円
九州
3
3008.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとローマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  ローマ
135.9万円202.4万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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