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ムーヴとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとアスコットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アスコット
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
8489 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 片側電動ドア CD バックカメラ アダプティブヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 禁煙車 車検整備付 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止機能 取説整備手帳 スペアキー 純正14AW プッシュスタート スマートキー オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 助手席リフトアップシート 外アルミ

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 禁煙車 ベージュ内装 スペアキー

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G ETC ナビTV HID LED ヘッドランプ

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートライト オートエアコン オート格納ドアミラー コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
    78万円

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    259万円

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    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

関東
2119
101.7万円
関西
1034
86.8万円
東海
837
85万円
北海道
467
90.8万円
九州
1330
79.7万円
東北
860
100.9万円
北陸・甲信越
724
90.2万円
中国
760
108.1万円
四国
358
84.1万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ムーヴとアスコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アスコット
135.9万円202.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
52~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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