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ムーヴとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  エレメント
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 36万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
7373 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII アルミホイール ナビ TV Bluetooth シートヒーター ETC Bカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 キーレス スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 純正ナビバックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ ベンチシート CVT ESC CD USB エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ディスプレイオーディオ パノラミックモニター HDMI端子 Bluetooth 純正アルミ オートエアコン 衝突安全装置 両側電動スライドドア アイドルストップ 電動パーキングB LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA メモリーナビ フルセグTV スマートキー 衝突軽減装置ブレーキ バックカメラ ブルートゥース ETC LEDライト フォグランプ 純正14インチアルミ ウインカーミラー 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII シートヒーター ドラレコ フォグランプ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 新型 届出済未使用車

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 4WD 車検R9年11月 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS スマートキー CDデッキ 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 全車1年走行距離無制限まごころ保証付き!

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト

    本体価格
    194万円

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    本体価格
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    203.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ

    本体価格
    218万円

関東
1722
80.4万円
関西
959
74.4万円
東海
710
64.2万円
北海道
442
73.2万円
九州
1158
65.7万円
東北
774
87.1万円
北陸・甲信越
677
75.7万円
中国
608
78.4万円
四国
323
71.1万円
地域別台数
関東
18
127.5万円
関西
10
115.5万円
東海
6
100.8万円
北海道
3
120.9万円
九州
9
86.7万円
東北
1
62.5万円
北陸・甲信越
5
77万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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ムーヴとエレメントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  エレメント
135.9万円202.4万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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