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ムーヴとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコードツアラー
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 19.9万円154万円
アコードツアラーの相場表を見る
8545 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ CDプレーヤー ETC キーレス スペアキー付 アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 オートハイビーム ベンチシート プライバシーガラス 取扱説明書

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ムーヴ L   SA     福祉車 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 社外SDナビ ワンセグ バックカメラ Bluetooth シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC アイストップ オートエアコン オートライト オートハイビーム 純正14AW 1年保証

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD 検R8.9

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド スマートキー/プッシュスタート/社外アル

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 衝突被害軽減システム DSPオーディオ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙 ETC 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシストI ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    46.8万円

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    19.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ETC 18インチアルミホイール Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.6万円

関東
2101
98万円
関西
1041
85.9万円
東海
875
81.1万円
北海道
472
82.8万円
九州
1321
76.3万円
東北
881
97.7万円
北陸・甲信越
715
87.7万円
中国
761
101.6万円
四国
378
81.1万円
地域別台数
関東
9
71.3万円
関西
2
76.3万円
東海
0
---
北海道
2
75.5万円
九州
1
125万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
3
89.7万円
中国
3
64.7万円
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

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ムーヴとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコードツアラー
135.9万円202.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
52~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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