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ムーヴとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
8545 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ・フルセグTV・スマートキー・寒冷地仕様車

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA TEIN車高調FUJITSUBOマフラ-16インチAW外エアクリ 純正8型ナビ フルセグTV(走行中OK) バックモニタ- Bluetooth ETC オ-トLEDヘッドランプ 革巻ハンドル オ-トAC プッシュスタ-トEG スマ-トキ- 衝突軽減B 1オ-ナ-車

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 大画面ディスプレイオーディオ バックカメ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正CDデッキ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII アイドリングストップ CD ETC ABS セキュリティ キーレス 電動格納ミラー Wエアバッグ アイドリングストップ Wエアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側パワースライドドア スマートアシスト ターボ アダプディブクルコン コーナリングトレースアシスト コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ  スマートキー  シートヒーター アイドリングストップ ECS CDプレーヤー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA リモコンキー セーフティサポート

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ/フルセグTV/BT 全方位 ETC ドラレコ 衝突軽減 横滑り防止 コーナーセンサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違 アイドリング シートヒーター 純正14インチAW LEDライト

    本体価格
    106.2万円

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    本体価格
    211.9万円

関東
2101
98万円
関西
1041
85.9万円
東海
875
81.1万円
北海道
472
82.8万円
九州
1321
76.3万円
東北
881
97.7万円
北陸・甲信越
715
87.7万円
中国
761
101.6万円
四国
378
81.1万円
地域別台数
関東
43
143.8万円
関西
10
158.5万円
東海
13
174.4万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
138.9万円
東北
7
82.5万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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ムーヴとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサ
135.9万円202.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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