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ムーヴとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボモード
VS
1000円251.5万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8859 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 令和2年式 修復歴無し CDステレオ・ETC・キーレス・マニュアルエアコン・創業70周年 南大阪最大規模 整備保証付

    本体価格
    77.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ2 ワンセ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱・誤発信抑制

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD フロアカーペット切 補修済み

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 両側スライド片側電動ドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正8インチSDナビ フルセグ キーフリ バックカメラ 前後ドライブレコーダ スマートアシスト オートライト LEDヘッドライト シートヒータ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 寒冷地仕様車 キーレス エアコン

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    167.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 純正オーディオ パワーモード 運転席シートヒーター キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

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    89.8万円

  • スズキ セルボモード SR スポーツ ICターボ 走行距離258 走行距離25857キロ

    本体価格
    54万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

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    55.9万円

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    本体価格
    59万円

関東
2225
105.2万円
関西
1055
86.6万円
東海
970
93.1万円
北海道
471
95.7万円
九州
1372
83.4万円
東北
889
101万円
北陸・甲信越
745
93.5万円
中国
759
100.9万円
四国
373
85.7万円
地域別台数
関東
4
50.4万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
64.4万円
四国
3
50万円

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セルボモードの中古車を探す

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ムーヴとセルボモードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボモード
135.9万円202.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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