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ムーヴとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  センチュリー
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
5343 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII バックカメラ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII メモリーナビ Bluetooth LEDライト

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII バックカメラ ワンセグナビ ETC

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD CDチューナー/キーレス

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ワンオーナー 衝突回避ブレーキシステム

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴ X フルセグナビ スマートキー 走行4万 スマートキー オートエアコン フルセグナ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 4WD メモリナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ターボ 8インチナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    114.9万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 フロマージュ本革シート 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1898万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 奇跡的 6000km 本革 ベンコラ ダウンサス

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー 純正ナビ  デュアルEMV

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 レザーシート 後席モニター 社外19AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー車 中期 禁煙車 記録簿

    本体価格
    338万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 1オーナー 黒本革シート Bluetooth

    本体価格
    850万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    138.8万円

関東
1047
50.1万円
関西
687
54.1万円
東海
597
58.2万円
北海道
350
63.1万円
九州
962
55.4万円
東北
566
65.9万円
北陸・甲信越
441
59.2万円
中国
449
60.4万円
四国
244
51.2万円
地域別台数
関東
17
792.7万円
関西
16
492.8万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ムーヴとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  センチュリー
111.2万円180.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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