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ムーヴとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
6011 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X CD ラジオ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    21.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L エコアイドル ETC 社外アルミ

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正ナビ付き・ETC付き・バックカメラ付

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA AUTOライト AW 運転席助手席エアバ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X タイミングチエーン

    本体価格
    7.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 検2年/保証/社外オーディオ/キーレス/ETC/

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタムS 4WD 後期型 地デジTV DVD再生

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G スマートキー アルミホイール 車検整備付

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームスペシャルエディション ルーフラック・ナビ・フルセグTV・TRD

    本体価格
    369.5万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新車並行 TRDアルミ ビルシュタイン足回

    本体価格
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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

関東
1140
50.5万円
関西
770
54.4万円
東海
688
55.4万円
北海道
404
62万円
九州
1045
56.1万円
東北
620
63.4万円
北陸・甲信越
504
56.3万円
中国
530
58.6万円
四国
310
57.6万円
地域別台数
関東
4
253.9万円
関西
4
384.5万円
東海
2
273.2万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

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ムーヴとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   米国トヨタ  FJクルーザー
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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