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アクティバンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
356 中古車掲載台数 98
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 平成24年式・走行距離108000km・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・室内LED・内装クリーニング・純正ラジオ・パワーウィンドウ・パワステ・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC/カーナビ/タイミングベルト交換済/スタッドレスタイヤ付/個人配達

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス バックカメラ ナビ パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離59100km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX BT接続ナビ車検2年ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ オートマ 走行距離11900キロ ETC エアコン パワステ 両側スライドドア 350Kg積み

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバッグ 走行69967キロ

    本体価格
    69万円

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    31万円

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    15万円

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ブルーミングピンクM全塗装/タ/イヤ4本新品/クラッツィオシートカバー/カスタムカラーインパネ/キーレス/エアコンコンプレッサ/コンデンサ新品交換済/プラグ/イグニッションコイル新品交換済/車検令和9年11月

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーレス CDデッキ 電格ミラー車検R8年7月

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 前後ドライブレコーダー キーレス CDチューナー AUX オート格納機能付きミラー プライバシーガラス

    本体価格
    30万円

関東
102
39.3万円
関西
31
48.2万円
東海
48
44.7万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.3万円
東北
18
39.2万円
北陸・甲信越
21
59.6万円
中国
24
54万円
四国
27
45.2万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
16
21.8万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
17
17.8万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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アクティバンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ムーヴラテ
104万円135.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 58~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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