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リーフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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リーフとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
789 中古車掲載台数 99
  • 日産 リーフ X 純正ナビ 地デジ バックカメラ カープレイ接続 AUX接続 Blutooth接続 ETC シートヒーター ステアリングヒーター USB接続 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    67万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 禁煙車 ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ G 純正メーカーナビ Bluetooth Apple car play 音楽録音 プロパイロット 全周囲カメラ インテリミラー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー インテリミラー

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X ETC エアコン ナビ パワステ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 全席シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッド 純正AW スマートキー 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ G バッテリー12セグ 充電ケーブルアリ 純正フルセグナビDVD BTバックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ ETC エマブレ プロパイロット

    本体価格
    85万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    234万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フロント&車室内ドライブレコーダー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    299万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車UP プロパイロット 前後ドラレコ ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正メモリーナビ バックモニター プロパイロット LEDライト ハイビームアシスト シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチアルミ

    本体価格
    173.8万円

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    21.8万円

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    19.8万円

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    17.8万円

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    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    18万円

関東
260
136.9万円
関西
91
129.6万円
東海
132
169.2万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
134.3万円
東北
76
161.6万円
北陸・甲信越
55
165.3万円
中国
38
127.8万円
四国
18
163.7万円
地域別台数
関東
24
21.6万円
関西
16
22.5万円
東海
16
23.3万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
10
22.4万円

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リーフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ムーヴラテ
518.9万円651.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
--- 排気量(cc) 659
218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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