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メガーヌとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとムーヴラテの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
18万円677万円
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中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
174 中古車掲載台数 134
  • ルノー メガーヌ GTライン 社外19インチ/社外ETC/MT付AT

    本体価格
    20万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT クルコン バックカメラ LEDライト

    本体価格
    369万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    529.9万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オーナー

    本体価格
    161.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROシート 赤Brembo Bluetooth 1年保証

    本体価格
    128万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール AppleCarplay bluetooth 認中保証1年付き

    本体価格
    444.7万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 後期 AppleCarPlay バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    195.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール モナコGP 限定30台 黒革シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ダウンサス/デジタルミラー/前後ドラレコ

    本体価格
    248.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ AppleCarplay リアカメラ BSM シートヒータ

    本体価格
    376.6万円

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    17万円

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    7.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ テレビ キーレス タイベル交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CD/MD/AM・FMラジオ/車検令和8年9月

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール スパルコ14インチホイール Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ・Bluetooth対応ナビ/Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    15万円

関東
64
253.3万円
関西
34
345.1万円
東海
21
355万円
北海道
15
231.4万円
九州
11
290.1万円
東北
8
323.4万円
北陸・甲信越
11
359.8万円
中国
8
352.7万円
四国
2
69.8万円
地域別台数
関東
26
20.4万円
関西
22
15.7万円
東海
16
25.7万円
北海道
13
23.3万円
九州
21
21.4万円
東北
5
21.4万円
北陸・甲信越
3
33.6万円
中国
15
19.3万円
四国
13
22.6万円

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メガーヌとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ムーヴラテ
263万円949万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1197~1798 排気量(cc) 659
132~300 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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