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ムーヴラテとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴラテとライトエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   トヨタ  ライトエース
VS
2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
中古車相場 57万円136万円
ライトエースの相場表を見る
99 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー キーフリー 13インチアルミ ミラーウインカー ウインドーバイザー フルオートエアコン 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー ETC オレンジインテリア デュアルルエアバッグ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 走行8000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 前女性オーナー 禁煙車 修復無し タイヤ交換間 スマートキー アルミ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキ-アルミホイール タイベル交換済

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 内地仕入車両 CD FMトランスミッターBlue

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ワンオーナー/最終型/禁煙車/メンテナンスノート/キーレス/純正オーディオ/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ブルーミングピンクM全塗装/タ/イヤ4本新品/クラッツィオシートカバー/カスタムカラーインパネ/キーレス/エアコンコンプレッサ/コンデンサ新品交換済/プラグ/イグニッションコイル新品交換済/車検令和9年11月

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ キーレス ETC車載器

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール HDDナビ フルセグTV DVD再生 前後ドライブレコーダー キーレス ハーフレザーシート プラズマクラスター 電動格納ミラーウインカー リアスポイラー 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
23
20万円
関西
17
22.7万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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ムーヴラテとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   トヨタ  ライトエース
100.8万円159.1万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
659 排気量(cc) 1486~2184
58~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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