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ネイキッドとSTSを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとSTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   キャデラック  STS
VS
10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
133 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 車検R9年2月 ベンチシート&コラムオートマ LEDヘッドライト&ポジション&ルームランプ&ナンバー灯 ナビ&TV 純正オプションウッド調パネル インタークーラーターボ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 全塗装済 後期モデル ターボG 黒鉄&マッドタイヤ新品 ルーフバスケット ベンチシート&コラムシフト ETC ドラレコ前後 CDラジオ タイミングベルト交換済! 整備渡し 保証付販売

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済・キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F タイミングベルト交換済み 純正オーディオ(CD・MD・ラジオ) 純正アルミホイール ベンチシート コラムシフト ルーフレール キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー エアバッグ

    本体価格
    25.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
36
33.6万円
関西
19
44.3万円
東海
18
49.3万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
50.4万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ネイキッドとSTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   キャデラック  STS
91.9万円153万円 新車時価格 658万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
659 排気量(cc) 3564~4564
58~64 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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