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スペーシアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ネイキッド
VS
9.8万円294万円
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中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
11498 中古車掲載台数 179
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライド ブレーキサポート

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 8型ナビ 全方位 ETC シートヒーター LED

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD ナビ パワスラ シートヒーター

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DCBS 全方位カメラ付ナビ OK保証

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X マイルドハイブリッド コーナーセンサー

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z デュアルカメラブレーキサポート装着車 Dカメラブレーキ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ エムズスピードコンプリートカーエアロVer

    本体価格
    265万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正CD・ETC・ミニライト13インチアルミ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ターボ メッキ ローダウン ツィーター

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    4.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション キーレス 修復歴無し社外 CD 246

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ナビ ワンセグ 純正アルミ

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    20万円

  • ダイハツ ネイキッド TB G タイヤ4本新品 キーレス ターボ車 タイヤ4本新品 キーレス CDデッキ

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5MTターボ プチレストア ナビTV ETC保証書

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G クッラッチ付き車両

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    20万円

関東
2304
126.2万円
関西
1734
135.5万円
東海
1490
130.1万円
北海道
663
141.2万円
九州
1983
131.6万円
東北
1211
137万円
北陸・甲信越
769
127.7万円
中国
880
128.6万円
四国
464
123.8万円
地域別台数
関東
68
38.4万円
関西
26
38.8万円
東海
17
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
41.6万円
東北
18
37.7万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.3万円
四国
8
29.7万円

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スペーシアとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ネイキッド
153万円219.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

---
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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