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ハリアーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ネイキッド
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 5.5万円99.8万円
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4779 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 12.3型TコネクトSDナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ TSS・ICS・Bluetooth対応

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス GR スポーツ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 パワーシート ETC

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    364.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ PCS 純正メモリーナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 禁煙車 ワンオーナー 全周囲 サンルーフ JB

    本体価格
    259.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 全塗装リフトUP・MADタイヤルーフキャリア

    本体価格
    69.8万円

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    39万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

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    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション コラムオートマ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 後期リフトアップHIDキーレスETC電格ミラー

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    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド G 

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G プチカスタム 5速車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

関東
1189
318.8万円
関西
706
324.7万円
東海
846
315.6万円
北海道
170
299.4万円
九州
730
305.5万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ハリアーとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ネイキッド
299万円620万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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