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クラウンクロスオーバーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ/パワーバックドア/純正ナビ/BT/TV/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電

    本体価格
    443.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TCナビフルセグTV本革シートETCバックモニター

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマモニター AHB

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TRDエアロ 4眼LED サンルーフ 全方位カメラ HUD Dミラー ワイヤレス充電 トヨタセーフティS 障害物S BSM シートヒーター&エアコン 本革シート Pシート 純正AW 純正DA フルセグTV Bluetooth ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正DA シートエアコン パワーバックドアICS

    本体価格
    447万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 4WD フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー PKSB BSM 全周囲カメラ クリアランスソナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    468.6万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

関東
264
444.8万円
関西
141
441.2万円
東海
188
447.7万円
北海道
68
461.9万円
九州
117
467.1万円
東北
81
466.9万円
北陸・甲信越
69
467.1万円
中国
52
474.7万円
四国
42
454.1万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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クラウンクロスオーバーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 659
186~272 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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