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ハイゼットカーゴとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  プントエヴォ
VS
9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 95万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD DX ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/Bカメラ/全席P/W/ルーフキャリア/前後ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト バックカメラ ビルトインETC ミラー一体型ドラレコ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー オートマチックハイビーム リモコンキー LEDライト

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速4WDバン ETC キーレス 12AW 検2年含保証 エアコン 電格M  パワーウインドー CD

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘットライト・両側パワースライド・ETC2.0

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WDカーゴ ハイルーフ オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア 集中ドアロック ドアバイザー タイミングチェーン キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オイル・エレメント・ワイパーフロント2本・バッテリー交換済み

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 切替4WD スマートアシスト ICターボ メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート オーバーヘッドシェルフ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    113.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    135万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    115.8万円

関東
983
89.2万円
関西
461
80.7万円
東海
386
84.6万円
北海道
125
85万円
九州
583
83.5万円
東北
271
80.8万円
北陸・甲信越
221
89.6万円
中国
204
80.9万円
四国
136
83.3万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
1
95万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  プントエヴォ
104.5万円179.3万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 163
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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