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ハイゼットカーゴとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA6アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6アバント
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 130
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ TV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検8年8月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト ETC ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ キャンピング サブバッテリー インバーター

    本体価格
    175.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 軽バン・衝突軽減・レーンキープ・2人定員

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト 盗難防止システム ESC

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

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    157万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    618万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    70万円

関東
979
88.2万円
関西
484
83.6万円
東海
351
85.3万円
北海道
166
88.4万円
九州
598
83.7万円
東北
285
90.6万円
北陸・甲信越
220
95.6万円
中国
205
82.4万円
四国
149
83.4万円
地域別台数
関東
45
290万円
関西
16
293.8万円
東海
25
273.9万円
北海道
10
107.3万円
九州
10
244.1万円
東北
9
377.4万円
北陸・甲信越
13
279.9万円
中国
2
328.6万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6アバント
104.5万円168.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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