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ハイゼットカーゴとS8を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとS8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S8
VS
9万円388万円
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中古車相場 279万円1850万円
S8の相場表を見る
3549 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ デジタルインナーミラー ナビ TV ETC リフトアップ 14インチアルミホイール ダイハツ純正ルーフキャリア オーバーヘッドネット マルチレール Bluetooth パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ETC オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト リアコーナーセンサー 横滑り防止装置 両側スライドドア プライバシーガラス パワーロック オートライト

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC/パワーウインドウ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ETC車載器 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ケンウッドナビ ブルートゥース バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス マニュアルエアコン ラジオ 衝突回避支援

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター キーレス・衝突回避支援機能・

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC・社外アルミ・スマートキー・フルフラットシート・両側スライド・ABS・CD・アイドリングストップ・ハイルーフ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ carrozzeriaCDチューナー キーレス パワーウインド エアコン スライドドア

    本体価格
    47.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1850万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンリアスポイラー/カーボンセラミックブレーキ/サンルーフ/21インチオプションホイール/ブラック塗装(Fグリル・FRエンブレム)/プライバシーガラスダブルアコースティックグレージング

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    499.9万円

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    本体価格
    1249.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1280万円

関東
1000
88.4万円
関西
524
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.6万円
東北
313
90.3万円
北陸・甲信越
233
96.1万円
中国
206
79.5万円
四国
160
85万円
地域別台数
関東
9
895万円
関西
9
841.3万円
東海
3
1296万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとS8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S8
104.5万円168.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
658 排気量(cc) 3996
46~64 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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