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ハイゼットカーゴとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 83万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ その他 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ドラレコ ETC ナビ/フルセグ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速マニュアル パートタイム4WD

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー 衝突回避支援ブレーキ 車線

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT ビジネスパック CD Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 6MT カロッツェリアナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    250万円

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    398万円

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    本体価格
    265万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD 走行3.6万Km 検R8.3 OZ製レッジーナ ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 電動OPレザーシート コーティング済 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ コーダトロンカ 公道OK

    本体価格
    応談

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    530万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 走行22400km 電動オープン ETC 黒レザー

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    175万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 全面塗装 エンジンオーバーホール ホロ交換

    本体価格
    328万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速MT CD MD 全塗装ヌヴォラブルー ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
17
202.4万円
関西
11
377.8万円
東海
3
278万円
北海道
1
339.8万円
九州
5
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
46~64 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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