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ハイゼットカーゴとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとジュリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 128万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライドドア・オートライト・オートマ

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ラクネル LiLi 電装 視界補助 LED

    本体価格
    305.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ETC パワーウインドウ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 3ヶ月自社保証 ナビ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置 社外ナビ ブルートゥース ETC キーレス オートライ ト横滑り防止 アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス OPドラレコ付

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・禁煙車・保証あり・両側スライドドア・AM/FMラジオ・オートライト・パワーステアリング・パワーウィンドウ・アイドリングストップ

    本体価格
    121.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    240万円

関東
977
88.9万円
関西
518
81.8万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
307
91.1万円
北陸・甲信越
230
96.5万円
中国
203
81.1万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
58
372.2万円
関西
26
416.1万円
東海
27
387.4万円
北海道
1
508万円
九州
4
1032.3万円
東北
10
404.4万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
7
655.4万円
四国
1
615万円

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ハイゼットカーゴとジュリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリア
104.5万円168.3万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
46~64 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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