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ハイゼットカーゴとC5を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとC5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  C5
VS
10万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 153.6万円238万円
C5の相場表を見る
3241 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 後期 修復歴無し ドライブレコーダー オートライト キーレス 前席パワーウィンドウ ABS Wエアバッグ 4AT車 後席フルフラットシート 積載350kg

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト キーレスエント

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/全国対応!

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 1ヶ月/保証付 スマートアシスト エコアイドル LEDヘッドライト 両側スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 純正ナビ 地デジTV ETC エアコン

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4WD ナビテレビ DVD バッグモニター

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア 黒ナンバー登録可 純正デッキ オートマ車 エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ワンセグTV  ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

関東
889
88.6万円
関西
435
78.7万円
東海
333
85.8万円
北海道
128
79.9万円
九州
568
82万円
東北
277
88.5万円
北陸・甲信越
272
93.5万円
中国
198
83.6万円
四国
141
85万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴとC5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  C5
104.5万円179.3万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
46~64 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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