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ハイゼットカーゴとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 13.5万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
3193 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ TV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4ATモデル/ハイルーフ/スマートアシスト3/LEDヘッドランプ/オートライト/オートハイビーム/キーレス/ラジオ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/アイドリングストップ

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 2WD/MT/タイミングチェーン/キーレス/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD アイドリングストップ ETC 4WD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 電動格納ミラーエアコンパワステ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ タイミングベルト交換

    本体価格
    10.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ オーディオ FM AM ETC コーナーセンサー スマートアシストIII 衝突回避・軽減ブレーキ機能 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 先行車発進告知機能 オートハイビーム オートライト スペアキー

    本体価格
    75.4万円

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    13.5万円

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    43.9万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 車検8年11月 スタッドレスタイヤ装着済 純正MOMOステアリング ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD ターボ 4WD 四輪駆動  キーレス ETC 純正アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS タイベル交換済み/RECAROシートSTYLE-DC/AppleCarPlay/Bluetooth/USB/デジタルミラー/カヤバサスペンション/マニュアル/キーレス/KYB NEW SR SPECIAL/電動格納ミラー/MOMOウッドステアリング/社外アルミ/24年タイヤ

    本体価格
    50万円

関東
934
88.7万円
関西
431
83.4万円
東海
348
88.9万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.2万円
北陸・甲信越
191
96.7万円
中国
181
80.6万円
四国
140
85.6万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
4
29.3万円
東海
3
37.9万円
北海道
1
17万円
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
54.5万円
四国
1
39万円

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ハイゼットカーゴとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラアヴィ
104.5万円168.3万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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