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ハイゼットカーゴとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  デュトロ
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
3408 中古車掲載台数 1105
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ベースグレードFスペシャルSA3 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ スマートアシスト/衝突軽減/レーンキープ/地デジフルセグナビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドランプ/フォグランプ/コーナーセンサー/両側スライドドア/PS/PW/取説

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC/フロントパワーウインド/集中ロック

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ付

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル パワステ エアコン

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビBluetooth・ETC・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 保証12か月付 パートタイム4WD ETC フルフラット パワーウィンドウ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD タイミンングベルトチェーン

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 3tダンプ 積載量3000kg 全低床 三方開 フルフラットロー 3トンダンプ

    本体価格
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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    394.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイド 平ボデー 4.35m荷台長 走行69800km 定員3名 5トン限定準中型免許

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ キーストン・3.5t積・5mロング・ワイド ・アルミウィング・6MT キーストン 3.5t積 5mロングワイド  後期モデル ステンレス製金具 アシストゲート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 荷箱内寸L4978 W2078 H1921(日本トレクス製)

    本体価格
    522.5万円

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    本体価格
    284万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4段ラジコンクレーン ブレーキサポート キーレス 6速マニュアル ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tアルミバンP/G 4WD 4WD

    本体価格
    364万円

関東
977
87.1万円
関西
479
83.1万円
東海
340
86万円
北海道
164
87.3万円
九州
588
83.8万円
東北
290
91.5万円
北陸・甲信越
223
95.5万円
中国
198
82.1万円
四国
149
83.2万円
地域別台数
関東
310
350.1万円
関西
198
365.3万円
東海
166
349.4万円
北海道
72
321.2万円
九州
181
288万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
40
416.1万円
中国
27
328.7万円
四国
76
367.1万円

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ハイゼットカーゴとデュトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  デュトロ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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