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ハイゼットカーゴとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9万円388万円
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中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 切替4WD 5速マニュアル スマートアシスト3 純正メモリーナビ キーレス LEDオートライト LEDフォグ エコアイドル ヘッドシェルフ 電格ミラー オートハイビーム ライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス CNG車 HKS製 バイフューエル ガソリン走行 天然ガス走行 切替可 長距離走行可 CO2削減 環境対策 キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    87.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZ フェイスチェンジキット

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減装置 クリアランスソナー オートライト アイドリングストップ ダイヤル式エアコン リモコンキー 集中ドアロック 前席パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    123.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ルーフキャリア ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ エアコン パワーウィンドウ キーレス パワーステアリング フルフラットシート ABS Wエアバッグ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4速オートマ LED ナビ 地デジ バックカメラ ETC ドラレコ 電格ミラー アルミホイール ダブルエアバック ABS パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 修復歴無 ETC ルーフキャリア ラジオ フルフラット 最大積載量350キロ ライトレベライザー タイミングチェーン式 アルミホイール

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    130万円

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    50万円

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    38.4万円

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    本体価格
    72.8万円

関東
974
88.6万円
関西
515
82.1万円
東海
322
86.2万円
北海道
165
90.5万円
九州
609
82.9万円
東北
307
91.5万円
北陸・甲信越
229
95.8万円
中国
206
81.1万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビックハイブリッド
104.5万円168.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~64 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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