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ハイゼットカーゴとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパトリオットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジープ  パトリオット
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
パトリオットの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス プライバシーガラス キーレス AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 法人1オーナー 記録簿 ナビ ETC キーレス パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール 修復歴無し 地デジTV AUX USB アイドリングストップ 積載量350キロ 軽貨物 4人乗り 軽バン タイミングチェーン

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム キーレス エアコン 衝突軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 自社 ローン オートマチック エアコン 集中ドアロック 外品アルミ タイミングチェーン式

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速オートマ レーダーブレーキサポート ドライブレコーダー キーレス パワーウインド アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ブレーキサポート タイミングチェーン

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC ラジオ スマートアシストIII LEDヘッドライト キーレス I-STOP パワーウィンドー マニュアルエアコン 両側スライドドア パワステ 運転席・助手席エアバッグ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ パトリオット スポーツ アンヴィルグレー全塗装 XTREME-Jホイール MUD WARRIORブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 carrozzeriaナビ バックカメラ オレンジコーナーレンズ

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    137万円

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    98万円

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    117万円

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    本体価格
    47.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ディーラー車 右ハンドル 純正17インチ

    本体価格
    53万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD フォレストグリーン全塗装 後期モデル

    本体価格
    110万円

関東
931
89.4万円
関西
433
81.3万円
東海
378
86.9万円
北海道
137
89万円
九州
523
81.2万円
東北
268
84.7万円
北陸・甲信越
190
89万円
中国
188
78万円
四国
111
84.5万円
地域別台数
関東
12
86.1万円
関西
4
90万円
東海
19
111万円
北海道
4
89.1万円
九州
8
117.1万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
6
115.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとパトリオットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジープ  パトリオット
104.5万円168.3万円 新車時価格 258万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
658 排気量(cc) 1998~2359
46~64 最高出力(馬力) 156~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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