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ハイゼットカーゴとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  RXハイブリッド
VS
9万円388万円
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中古車相場 84.9万円415万円
RXハイブリッドの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 96
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ハイルーフ 4AT 新品タイヤ交換 CD ETC キーレス 電格ミラー プライバシーガラス 分割可倒式リアシート 両側スライドドア タイミングチェーン車 事業用登録 事業用ローン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ D-CAM 車中泊キット

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX・5F・4WD・走行89160キロ ・≪車検2付・39.9万≫・県外登録別・

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック 届出済み未使用車

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ハイルーフ/4速オートマ(AT)/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/運転席・助手席エアバッグ/地デジテレビ/ナビ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 禁煙車 切替4WD 4速オートマ スマートアシストIII クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム 純正ラジオ エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD スライドドア ハロゲンライト ラジ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ R6年式 キーフリー 1.615km

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    183.1万円

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    本体価格
    200万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 社外エアロ/社外22インチホイール/ヴァレンティテールレンズ/サンルーフ/パワーシート/パワーバックドア/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ETC クルコン バックカメラ AUX

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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ Bカメラ 純正アルミ ETC クルコン 電動シート 電動バックドア

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    110万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ RAYSホイール ナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

関東
977
88.9万円
関西
518
81.8万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
307
91.1万円
北陸・甲信越
230
96.5万円
中国
203
81.1万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
25
157.5万円
関西
18
166.1万円
東海
9
198万円
北海道
11
175.8万円
九州
10
160.7万円
東北
10
232.4万円
北陸・甲信越
10
225.9万円
中国
1
145万円
四国
2
555.3万円

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ハイゼットカーゴとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  RXハイブリッド
104.5万円168.3万円 新車時価格 545万円695.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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