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ハイゼットカーゴとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
9万円388万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
3452 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速ミッション 商用車 4ナンバー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト ハイビームアシスト レー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ターボでよく走ります!

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ドラレコ ETC 禁煙車 オートライト コーナーセンサー キーレス 盗難防止 両側スライドドア

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 社外バックモニター バックカメラ 4WD オートマチック パワーウィンドウ 室内スイッチ付きLEDライト ドライブレコーダー キーレス 衝突軽減装置

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検令和9年10月・走行距離48000km・キーレスエントリー・両側スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 4速AT 4席パワーウインドウ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼット キャンピング仕様 エアB CD DVD TV ナビ キャンピング仕様

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライドドア フロントパワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    78.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    74.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

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    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23EX スマートキー 革パワーシート ボーズ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT オートライト キーレス カードキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

関東
979
87.8万円
関西
504
82.5万円
東海
324
86.6万円
北海道
165
88.5万円
九州
608
82.9万円
東北
297
91.3万円
北陸・甲信越
220
94.5万円
中国
204
82.1万円
四国
151
85万円
地域別台数
関東
11
58万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
79.9万円
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

アテンザスポーツの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アテンザスポーツ
104.5万円168.3万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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