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ハイゼットカーゴとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラシーン
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
3418 中古車掲載台数 127
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ ベンチシート衝突軽減ブレーキ スライドドア パワーウィンドウ サボカー 障害物センサー アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック レーンキープアシスト

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ バックカメラ CD DVD ETC パワーウィンドー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビBluetooth・ETC・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドラレコ エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 切替4WD 法人1オーナー 記録簿14枚 ドラレコ 積載量350kg 軽貨物 4人乗り フルフラットシート シガーソケット 集中ドアロック 4ナンバー Wエアバッグ ABS ハイルーフ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD アイドリングストップ ABS 集中ドアロック

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115.7万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール スペアタイヤキャリア グリルツートンカラー 純正ホイールキャップ 1500CC

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    98万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール 社外14インチAW シートリフター 背面タイヤ

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    138万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD エンジン腰上OH レザーシート スムージング

    本体価格
    138万円

関東
972
88万円
関西
495
82.6万円
東海
320
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
603
82.9万円
東北
292
90.8万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
198
81.6万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
42
107.9万円
関西
16
99.6万円
東海
24
101.9万円
北海道
15
70.9万円
九州
13
92.7万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとラシーンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラシーン
104.5万円168.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1497~1998
46~64 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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