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ハイゼットカーゴとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとラシーンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラシーン
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 34.8万円275万円
ラシーンの相場表を見る
3096 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 660 デラックス SA? ハイルーフ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD リフトアップ バンパーガード グリル

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ CDデッキ キーレス 両側スライド 衝突軽減B

    本体価格
    46.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 軽減B・フル装・キーレス・Pガラス・ETC

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックスターボ ハイルーフ タイベル交換済み 5速MT 社外パーツ有り

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシストブレーキ 前Pウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル スペシャル

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 記録簿 社外オーディオ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD リフトアップ キーレス ETC Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ 走行105000k

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD ナビ 純正キーレス

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リボンタイヤ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 前後ドラレコ パネルベージュ塗装

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    157.5万円

関東
795
90.2万円
関西
432
78.4万円
東海
369
86万円
北海道
131
86.6万円
九州
541
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
162
89万円
地域別台数
関東
36
117万円
関西
11
122万円
東海
18
117万円
北海道
16
80.9万円
九州
9
69.8万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
6
82.7万円
中国
6
78.4万円
四国
1
89.8万円

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ハイゼットカーゴとラシーンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ラシーン
104.5万円168.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1497~1998
46~64 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3096台、ラシーンの中古車は106台掲載しています。
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