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シビックとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 10.5万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 3463
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaCONNECTディスプレー Bカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドライト アルミ シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT ホンダコネクトナビ Bカメラ 地デジ BT対応 ETC2.0 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    357万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビTV・前後ドライブレコーダー・両側電動パワーシート・バックカメラ・Bluetooth・ワンオーナー車

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクト搭載車・純正フロントドラレコ・デモカーアップ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 禁煙車 純正ホンダコネクトディスプレイ ホンダセンシング バックカメラ ETC パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム ブラインドスポットインフォメーション コンビシート

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトナビ バックカメラ  障害物センサー 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社元デモカー

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正スマートナビ ドラレコ ETC2.0 ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 9インチホンダコネクトディスプレイ 電動サンルーフ スポーツペダル シートヒーター 減速セレクター

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニタ

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    90万円

関東
403
270.4万円
関西
138
280.8万円
東海
163
277.2万円
北海道
19
261.9万円
九州
118
302.2万円
東北
44
274万円
北陸・甲信越
70
267.2万円
中国
61
245.8万円
四国
55
306.7万円
地域別台数
関東
1016
90.6万円
関西
482
80.9万円
東海
368
84.8万円
北海道
114
77.4万円
九州
586
83.9万円
東北
291
83.3万円
北陸・甲信越
257
92.4万円
中国
206
82.7万円
四国
143
84.8万円

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シビックとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
319万円466万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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