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ハイゼットカーゴとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとソルテラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  ソルテラ
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 349.8万円506万円
ソルテラの相場表を見る
3196 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト3 LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き リモコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス メーカー保証 スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート スマートアシスト コーナーセンサー 撥水フルファブリックシート表皮 オーバーヘッドシェルフ 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリー 助手席エアバッグ I-STOP 禁煙 スマートキー&プッシュスタート パワーウインド ABS マニュアルエアコン 運転席エアバッグ パワステ LDA

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 フレンドシップ スローパー スローパー/車椅子仕様車/LEDヘッドライト/スマートインナーミラー/ETC/ウインチ/リモコン/7インチナビ/バックカメラ/折り畳み補助シート/スマートアシスト/スペアキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    43万円

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    359.8万円

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    本体価格
    363.7万円

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    448.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セーフティS ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    407万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD ナビゲーション&オーディオシステム

    本体価格
    392.7万円

関東
936
88.7万円
関西
438
83.4万円
東海
352
89.7万円
北海道
141
93.1万円
九州
564
80.6万円
東北
257
87.2万円
北陸・甲信越
188
96.2万円
中国
176
79.1万円
四国
144
87万円
地域別台数
関東
6
401.2万円
関西
2
452万円
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
3
406.6万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとソルテラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  ソルテラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 517万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 203~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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