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ハイゼットカーゴとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  スペーシアベース
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 90万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 436
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 社外オーディオ ドラレコ ETC アイドリンストップ 衝突軽減ブレーキ AC 電格ミラー レベライザー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー CVT車 オートハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・PS・PWフロント有り・エアバック・ABS・ドライブレコーダー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR SA3 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビTV ETC 外品アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ライトレベライザー ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー SDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ Aストップ Pガラス キーレス ルーフコンソール Wエアバック オートハイビーム レベライザー リアワイパー ABS

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4AT ナビ ワンセグ Bluetooth接続 キーレス アイドリングストップ 光軸ダイヤル ABS エアコン エアバック ワンオーナー 点検整備記録簿 保証書 取説 軽貨物 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    147.5万円

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    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139.4万円

関東
864
91.3万円
関西
406
83.3万円
東海
380
89.4万円
北海道
140
95.9万円
九州
518
82.5万円
東北
261
87.2万円
北陸・甲信越
174
93.1万円
中国
157
76.9万円
四国
118
83.4万円
地域別台数
関東
115
141.3万円
関西
65
143.2万円
東海
37
140.7万円
北海道
21
155.8万円
九州
71
139.7万円
東北
46
148.3万円
北陸・甲信越
32
142.4万円
中国
36
138万円
四国
13
143.1万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  スペーシアベース
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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