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ハイゼットカーゴとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 320万円650万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
3210 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 社外ナビ(BTオーディオ )Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD スロープタイプ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ キーレススタート パワステ スマートキー マニュアルエアコン フロントパワーウィンドウ セキュリティ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー ナビゲーション ブルートゥース ETC パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ メモリーナビ ETC bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD フェイスチェンジ 角型ヘッドランプ DAMDリアバンパー 角型テールランプ レターエンブレム 社外ブラックアルミ&ジオランダーM/Tタイヤ フェンダーカバー フェンダーアクセントシール

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA SP SA3 ルーフ ラジオチューナー スマートアシスト3

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビ CD再生 バックカメラ ETC LED キーレス 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーターSAIIIハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・安全装備・後期型

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディレストア

    本体価格
    615.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス AIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユーザー買取車両 令和7年9月ディーラー車検整備済車両 前後ドラレコ 禁煙車バケットシート ガラスコーティング施工済み ローダウン タイベル179.265km交換済み

    本体価格
    650万円

関東
946
88.9万円
関西
439
84万円
東海
349
92万円
北海道
144
96万円
九州
548
79.9万円
東北
265
87万円
北陸・甲信越
190
98万円
中国
175
81万円
四国
154
86.6万円
地域別台数
関東
4
504.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
46~64 最高出力(馬力) 85~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3210台、スプリンタートレノハッチバックの中古車は6台掲載しています。
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