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ハイゼットカーゴとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 36.3万円226.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
3268 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 5マニュアル 2WD ラジオ 前席PW マット バイザー マッドフラック ドアハンドルプロテクション USBチャージャー キーレス・スペアーキー付

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 一年保証・走行距離無制限走行7787キロ 助手席エアバック 純正カーペットマット クリアランスソナー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD エアコンクーラー CD エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング パワーステアリング 両側スライドドア アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    121.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD LEDライトパック

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突回避システム ETC LEDライト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグ/リアヒーター/CROSS SPEED14インチアルミホイール/キーレスキー/LEDライト/ETC/オーバーヘッドコンソール/エアコン/パワステ/前後パワーウィンドウ

    本体価格
    139.9万円

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    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
951
88.8万円
関西
459
81.8万円
東海
351
87万円
北海道
153
90.5万円
九州
557
80.7万円
東北
276
86.8万円
北陸・甲信越
204
94.6万円
中国
182
79.9万円
四国
135
84万円
地域別台数
関東
94
96.3万円
関西
37
101.2万円
東海
24
105.2万円
北海道
20
93万円
九州
40
109.6万円
東北
24
85万円
北陸・甲信越
16
101.8万円
中国
6
85.2万円
四国
4
137.5万円

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ハイゼットカーゴとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラアクシオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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