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ハイゼットカーゴとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  マークXジオ
VS
9万円388万円
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中古車相場 21万円135万円
マークXジオの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 76
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト マニュアルエア

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車いす移動車 エンジンスターター キーレス エアコン パワーウインドウ オーバーヘッドコンソール 電格ミラー

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD キャンピング Kーワークス オーロラ ハイゼットクルーズカリフォルニア サブバッテリー走行&外部充電&ソーラーパネル

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 楽ナビCDDVD再生・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    61.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 両側スライドドア キーレス オートライト FM/AMラジオ パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止機能 アクセサリーソケット マニュアルエアコン

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 社外SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/前席パワーウィンドウ/プライバシーガラス/電動格納ミラー/タイミングチェーン/乗車定員2/4人 積載量350/250kg

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 22

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD キャンピング 電装 LED 視界補助パック 付

    本体価格
    301.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ プ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    27.8万円

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    37.5万円

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    19.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル CarsOsaka:I3741

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    23.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F メーカー純正ナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 18AW パワーシート シートヒーター

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 純正ナビ&ワンセグTV&バックカメラ ETC 前方撮影ドラレコ 純正HIDライト キーフリー&プッシュスタート

    本体価格
    40万円

関東
974
88.9万円
関西
519
82万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
308
91.2万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
206
81.2万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
31
46.3万円
関西
13
41.1万円
東海
10
43.5万円
北海道
9
55.4万円
九州
6
52万円
東北
2
49.9万円
北陸・甲信越
3
49.2万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとマークXジオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  マークXジオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~64 最高出力(馬力) 163~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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