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ハイゼットカーゴとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとカローラクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラクロス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
3055 中古車掲載台数 1794
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII ETC

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減 キーレス AC PS エアバッグ

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ TB HR キャンピングカー仕様 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ラジオ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ AT車エアコンPSPW

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ バックカメラ キーレス オートハイビーム

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD マニュアル5速 4WD ハイルーフ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ オートライト 電動格納式カラードドアミラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ モデリスタ 純正9型DA BSM

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G メモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    228万円

関東
778
92.8万円
関西
441
77.2万円
東海
361
86.4万円
北海道
129
87.4万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
190
93.2万円
中国
171
80.5万円
四国
174
89.9万円
地域別台数
関東
452
296.7万円
関西
262
300.5万円
東海
340
301.3万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.4万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.9万円
四国
75
309.7万円

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ハイゼットカーゴとカローラクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラクロス
104.5万円168.3万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
46~64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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