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ハイゼットカーゴとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  GR86
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
3412 中古車掲載台数 585
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC・レーンキープアシスト・スライドドア・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC P/W コーナーセンサー レーン逸脱警報 オートハイビーム 4人乗 集中ドアロック オーバーヘッドコンソール ベンチシート フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD smartカラーパッケージ

    本体価格
    83.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両/車いす移動車/走行1.9万キロ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 軽バン・キーレス・Fフォグランプ・ナビ

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・ETC・

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD タイミングチェーン式エンジン・パートタイム4WD・4AT・ABS・アイドリングストップ・Wエアバッグ・パワーウィンドウ・取扱説明書・保証書・スペアキー有

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車/スマートアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/オートライト/アイドリングストップ/ハロゲンヘッドライト/両側スライドドア/踏み間違い防止/オートマチックハイビーム

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検整備2年 CD 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 1オーナー GRフルエアロ HKSマフラー

    本体価格
    335万円

関東
956
86.8万円
関西
520
81.7万円
東海
321
85.9万円
北海道
161
89.4万円
九州
590
83万円
東北
293
90万円
北陸・甲信越
217
95.1万円
中国
197
81.2万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
197
321.6万円
関西
98
323.4万円
東海
110
330.3万円
北海道
13
334.5万円
九州
57
333.4万円
東北
17
349.3万円
北陸・甲信越
31
325.2万円
中国
42
320.4万円
四国
20
311.7万円

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ハイゼットカーゴとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  GR86
104.5万円168.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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