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プリウスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
8837 中古車掲載台数 26
  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ パノラマモニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV前後ドラレコバックカメラETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 本革/9型ナビ/19AW/エアロ/ローダウン

    本体価格
    232万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ オートエアコン HID

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/TSW19AW/タナベ車高調/黒革調Sカバ-

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    28万円

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    25万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

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    33万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

関東
2132
161.7万円
関西
1467
173.7万円
東海
1442
183.2万円
北海道
340
160.7万円
九州
1226
177.9万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
646
176.7万円
四国
358
180.1万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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プリウスとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
275万円460万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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