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プリウスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
8836 中古車掲載台数 26
  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビTV パノラマビューモニター 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ HIDヘッド

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII SDナビ・全周囲モニター・ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TRDエアロ サンルーフ 9型SDナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 12型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 ガラスルーフ Pアシスト BSM レダクル

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 修復歴無し

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 18インチ社外AW ワンオーナー車 ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    19.9万円

関東
2132
161.6万円
関西
1470
173.5万円
東海
1441
183.3万円
北海道
339
160.8万円
九州
1225
178.1万円
東北
719
159.5万円
北陸・甲信越
507
176.2万円
中国
646
176.5万円
四国
357
180.5万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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プリウスとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
275万円460万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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